no to bych chtěl vážně vidět, jak má někdo u š120 spotřebu 7litrů LPG

Třeba tím, že ji má v dobrém technickém stavu?

jasně. a spotřeba LPG je nižší než spotřeba benzínu uvedená v TP

Na benzín se 105 jezdím s lehkou nohou okolo 5litrů

naladíš, utáhneš kohout a jedeš na chudou směs

Což je u š120 likvidační s ohledem na sedla ventilů a ventily samotné.... Navíc ta jízda musí stát za to...

haha, ještě řekni, že po městě a nezapomeň dodat, že kruháče projíždíš lehce na čtverku ....

Kombinovanou, povětšinou Havířov - Poruba a zpět většinou za 5.5 - 5.7. Co jsem jel do Itálie jsem se dostal na 4.9, to byl můj osobní rekord..
Ale nezasírejme tu téma s OT

Tak olejová vana přetěsněna, snad už bude klid. Gufero asi dobrý, kolem řeminice sucho... Jen mě překvapilo, že z těch x šroubů, co jsou na vaně, jich šlo asi 6 povolit rukou....

No a to je dovod toho ze to teklo. Po kazdej jazde to treba prebehnut momentakom a nebude to tiect nikdy

Jo, asi by stačilo to utáhnout, ale dal jsem zrovna nové těsnění, trochu motorářského silikonu a pohoda. Moment na těch šroubech má být 7-9 N.m, takže se povolení šroubů asi nelze divit.... Prostě se vyklepaly

Tesnenie nedavam nikdy,ani na kryt rozvodov,iba jemnu vrstvu tmelu a nikde ani kvapka.

Otázka- bude felďácký otáčkoměr z BMM fungovat v karbec fávu? Někdo tvrdí jo, někdo ne, já teď osobně mám fávo novější budíky z BMM /jistě z BMM, z auta jsem si to vyndával já/ a také mi fungují a normálně ukazují. Ale feldí????

Tak zítra jedu konečně pro palubovku z feldy. Myslel jsem, že se na to vybodnu, ale první hodně chladná rána mě ukázala, že palubovka současná křupe a vrže a i po kompletním rozebrání a promazání. Nejvíce na vině je ta stříška nad budíky, pravděpodobně je ten plast už zkřížený a vlivem teplot se dále kroutí. Po prohřátí interiéru je klid a žádné zvuky. Z feldy toto nepamatuju, takže volba je jasná.... Budíky nechám fáčkové.

Dají se vyměnit žárovičky ve felda spínačích světel atd.?