eště nezapomenout dolejvat vodu

Velmi zachovalé vozítko ,gratuluji.
Ale ke tvému problému , kdysi dávno když brácha vlastnil moskviče (typ nevím) sme s ním jeli do čech a dělalo to to samé,jen tam je ac pumpa z druhé strany motoru ale asi 15cm od výfuku pomohlo odstranit z masky klakson a
udělat náporové chlazení (plechová trubka asi 10cm pruměr z masky k ac pumpě.) Ty ale potřebuješ oddělit proud teplého
vzduchu z chladiče od ac pumpy takže bych volil nějaký kryt z plechu.
dovolil sem si to načmrknout do tvé fotky leonidkova srdce ,takže mi promiňte oba

a neslo by tam zospodu spravit nejaky spojler? (netusim, ako je to s pristupnostou motoru zospodu), ktory by nasaval vzduch spopod vozu smerom k pumpe?

Samozřejmě, vzduchový chlazení AC pumpy je také v plánu.

Já tohlecto dělal v sobotu odpoledne s tím, že to musí bejt rychle hotový a jediný co sem měl byl ten motorek, kus plechu, relátko a dráty, hadičky Ale vhodnou hadici na přívod vzduchu jsem neměl...
Takže proto takto

Hmm nevypada spatne. Vnitrek suprovej, jen udelat lak a sehnat zbytek chromovejch list, tak to je nadhera Jinak s tou AC pumpou to je docela zajimavy, protoze sem o tom nikdy neslysel ... Jak tam koukam na ten obrazek, tak nemiri ta cara k palivovymu cerpadlu?

vsak to je to samy, nebo myslis ze je to neco jinyho?

No ja myslim, ze benzinovy cerpadlo je benzinovy cerpadlo a AC pumpa je akceleracni pumpicka na karburatoru

Tak to si myslis spatne, AC pumpa = palivovy cerpadlo a akceleracni pumpicka je na karbu

No jak myslis Prahum taky nekdo rika podbehy.

Právě jsem se vrátil z garáže

Leonidovi jsem spáchal výstražné blikače a předělal ovládání a signalizaci ventilátoru chladiče

A leonid má nyní 9 relátek

Ta sahara nyní funguje tak, že je stále ovládaná jen ručně vypínačem s kontrolkou, ale zjistil jsem že se nějak "odlepilo" čidlo v chladiči a zase spíná a rozpíná, ale nevěřím mu natolik aby zase spínalo relátko ventilátoru takže jen ukostřuje červenou super led v kabině Když se zase spečou kontakty v mtom termospínači tak akorát zůstane svítit kontrolka a těch 15mA co tam teče Leonid určitě ani nepozná Ale když běží ten motor ventilátoru a ještě se svítí, tak třeba při stání na křižovatce je ten ampermetr pěkně za koncem minusové stupnice
A to má volnoběh cca 1200ot/min aby dobíjel i na volnoběh se světly...
Holt se na ten 40A altík musí brát trochu ohled.

a ty výstražný fungujou tak, že jedno spínací relé sepne blikače levé strany a druhé spínací relé odebírá odsud signál na svoji ovládačku a spíná tvrdé plus na blikače pravé strany
Musel jsem jen dát blikače z 9. pojistky (napětí při zapalování) na druhou pojistku (napětí skoro furt až na jednu polohu spínačky kdy nefunguje vůbec nic až na brzdovky, vnitřní osvětlení a tak. Světla ne)

Myslíte že je to jednoduché a dobré či složité a za prd stojící

(Komentář nechť si laskavě napíše sám pan Šemik )

No, to sem fotil včera telefonem u garáže. Není to sice žádná akční fotka, ale myslim že leonid s tou větví vypadá tak jako netradičně...

Tak včera jsem Leonidovi vyměnil olej, nově jsem místo MOGUL SUPER použil MOGUL SUPER STABIL a podle tlakoměru to maže o zřetelný kus více

Tady taková jubilejní fotografie:

Je, trochu větší než sem chtěl... Zkousil sem poprvé ukazto. com

Tady ještě spínače ventilátoru chladiče (oranžový) a výstražných světel (červený) :



A ještě jedna s druhým "Leonidem" hnědé barvy který má nějaký otcův kolega z práce :


Ten hnědý ale nemá ozdobné lišty karoserie vůbec žádné (leonid nějaké má i když ne všechny) a hlavně mu v interéru nefungují hodiny