5 dveře se neštělují špuntama ale dorazem zámku na dolní hraně karoserie.. je to na křížový šroubovák... povol to a tak o milimetr to povytáhni dozadu (jakoby ven z vozu) zlepší se to, ale nesmíš to přehnat jinak to bude zas hrkat jak střeštěné

Samozřejmě že na Comfortech tónovaná okna byla. I podle fotek to poznám. Jednu dobu jsem všechna okna dlouho sháněl, takže mi takové věci neuniknou. To okno doporučuju vyměnit, pak to vypadá blbě.

Dík za radu! Dveře už zase pěkně zavírají. Jinak sklo zůstalo původní netónované. Kdybych si toho všiml, tak bych ho možná vyměnil a těch pár stovek do toho dal. Líp by se to i stříkalo. No což, teď už to měnit nebudu. Tónované mám doma, takže kdybych se někdy rozhoupal, tak ho vyměním, ale spíš bude do zásoby...

Dnes proběhla výměna oleje za Mogul 10W40 Extreme SL/CF (od minulého majitele potvrzen 10W40).
Zároveň vyměněna chladící kapalina a dvě hadice z chladícího okruhu. Chtěl jsem sehnat zelenou, ale nakonec jsem tam nalil modrou. Nebylo zrovna moc na výběr. Pěkně jsem to propláchl, tak se snad nedočkám nějakého úniku. Byla docela fuška povolit ten výpustnej šroub, ale nakonec se nechal...

Na leštění tempem se stále nějak nedostáva čas a nálada...

V garáži jsem vyhrabal pár věcí, který snad brzo hodím do bazaru. Většina bude asi za odvoz

Dnešní nákup:


Jo a sháním orig. lízátko pod přední nárazník! Kdybyste někdo věděl o slušným kousku v okolí Třebíče tak mě prosím kontaktujte Dík
Zatím jsem narazil jen na jedno prasklé a to je tak vše...

Konečně hotovo. Snažil jsem se to rozleštit. Někde to pomohlo, ale rozdíl v barvě je viditelný. Přesto jsem spokojen

ja by som povedal, ze minimalne z fotiek je vysledok celkom uspokojivy

Pěkné to máš.

Krásavec

Tak tak... barva parádní a stav zdá se taky. Jen to netónované okno vzadu to kazí.

Díky hoši!
Má to chyby, vím, ale teďkom bude sloužit Fávo chvíli mě a ne naopak

Chcem sa spýtať, nárazníky si ty striekal? Sú krásne čierne.

to Vapno92:Nárazníky a ost. plastové černé díly jsem oživil pomocí renoplastu od Tempa. Pracovalo se s tím celkem dobře, jen jsem musel nanést trochu větší vrstvu.

Tak jsem se rozhodl, dokud jsem doma a neštuduji, že bych podělal pár prkotin, co mě trochu rozčilují.

Snaha o přetěsnění motorku ostřikovače byla marná (zpětná klapka nekape, ale spodek motorku je celej mokrej). Po měsíci to zase začalo lehce kapat a tudíš podporovat kámošku rez v místech pod světlem. Naštěstí mám motorek ještě náhradní, tak snad bude fakat a nebude chcát.

Při uvolnění pedálu brzdy (samo, že i po odbrždění rukavice) mi vždycky pískne od bubnů, tak snad bude stačit trocha brusého papíru nebo kartáč. Nebo mám čekat větší problémy?

Dál mě trochu rozčiluje ručička teploměru. Při drndání po městě se dostane max. 1mm nad vodorovnou polohu (to už spíná ventilátor). Čekal bych ji pod červeným polem. Kapalina je nová, nikde neuniká a při max. teplotě se snaží krapet dostat i přes utažené víčko od nádoby. I když vše vlastně funguje jak má, zkusil bych vyměnit čidlo teploty u termostatu.

No a pak jsem pročetl vlákna o ošetření spodku a dutin a vyrazím na nákup. Dokoupím tlumex, vyjetej olej mám. Tím napatlám spodek a podběhy štětkou a pak Rezistinem ML a vyjeťákem vyšplíchnu dutiny (pokud seženu něco na aplikaci, nejlépé XXL stříkačka s hadicí s upraveným koncem). Kompresor si půjčovat zase nebudu. Popř. jen Body 900 ve spreji.

No a pak spojka. To už ale nabude domácí prácička...

u toho motorku ostřikovače vyměň těsněníčko přímo pod motorkem...motorek vydloubni a uvidíš ho..odjinud to už týct nemůže

ručičku teploměru, pokud máš v provozu v polovině a spíná kousíček na půlkou neřeš, to je ok

Máš na mysli to těsnění, který zároveň tvoří průchodku mezi nádobou a motorkem? Mám totiž pocit, že to chčije přímo z motorku. Měl jsem ho rozdělanej (4 ploché šroubky ze spoda) a pod víčkem právě žádný těsnění není. Vazelína to udržela jen chvilku.