Pokud jde vyměnit jen tlačítko, udělal bych to tak. Posilovač zatím posiluje.

Bukaj - to jsem si taky říkal. Budu to sledovat a uvidíme. Jestli začne brzdovka mizet, HBV vyměním.
Ta repase proběhla dost poctivě. Nebyly měněny jen gumky, ale jak jsem psal, ten vnitříní pístek byl nový celý. A prvovýrobní. (vím, že guma stárne, ale byl dobře uskladněný a pořád si myslím, že je to lepší než druhovýroba, pokud existuje...)

Má cenu měnit preventivně těsnění pod hlavou?

Napadlo mě to v souvislosti s tou plánovanou cestou na Slovensko. Na víčku se mi totiž dělá pořád ten bílý šlem, i v létě. Voda ale nějak rapidně nemizí, teplota 2-3x vyleze na těch 90-95, pak zase rychle spadne na 80 a tam už drží pořád bez hnutí (poslední dvě cesty na sraz).
Takže mi dělá vrásky jen ten bílý bordel. Je sladký. Nerad bych ale něco víc pohnojil, tím že to rozeberu.

Zabal so sebou na cestu tesnenie, nejake podlozky pod valce, nove sroby a golu. Ale preventivne by som do toho nehrabal kym to jazdi.

Ty podložky a nové šrouby jdou ještě koupit?

http://www.autobyznys.cz/detail1026/tes ... -110008400
http://www.autobyznys.cz/detail1586/tes ... -110008402
http://www.autobyznys.cz/detail8382/mot ... -110029010
http://eshop.autodily-brett.cz/cz-detai ... 0-120.html

Sroby su obycajne metricke M10x105 a M10x120.

Dík. Asi to tak udělám, tyhle věci nakoupím a budu mít větší klid.

Těsnění s sebou vozím už dlouho, ještě zásoba po dědovi. Dalo by se vůbec použít? Podle mě musí být kvalitnější, než ty současné, ne?

Určitě bych to rozebral a vyměnil, vem si, že bude potřeba podložit válce a třebaže to práce není složitá, je dost objemná na úkony, zabere celý den - chceš to vážně dělat na srazu? Já bych radši obětoval víkend v klidu v garáži.. Navíc když se utrhne šroub hlavy, což se velmi snadno může stát, přijde mi snažší to řešit v klidu doma než na SK v kempu.. A hlavně je potřeba dát srovnat hlavu, to v kempu taky nejde

Počkal bych až se ještě trochu oteplí a rozhodil to.

Staré komunistické těsnění jistě velmi dobře poslouží. Šrouby to nejsou zcela obyčejné, nemají závit po celé délce a jsou vysoké pevnosti.

já bych se držel pravidla nevrtat se v něčem co funguje, to se prostě nevyplácí

Jasně, to se taky snažím dodržovat. Jenže si myslím, že je to těsnění trochu načatý. Proto se tam objevuje ta emulze, ale teplota je v pohodě. Až to někde na cestě uvařím, tak si budu nadávat, že jsem o tom dlouho věděl...

já bych to vyměnil, jak píšeš šemík uděláš to a zase budeš mít klid desítky tisíc km a šrouby jsou pevnostní tuším 8.8 ale nesu si jist, v mototechně ještě bývají zbytky, já u nás koupil poslední, jeden stál kolem 20 kč

8.8 je málo, jsou to 10.9

Vrtat se v něčem co funguje je zbytečnost, ale tohle přeci zcela zjevně nefunguje. Fridex není nejlepším aditivem do oleje Chceš pak někde cestou na sraz vyndavat termostat a furt dolévat vodu?

Vyměň to, není to nijak záludná práce, není nutno ani vyndavat motor z auta - jen ho tam je potřeba dost rozebrat.

Já ho měnil před 2 lety, teplota trochu lítala, ale nevařil jsem.
Nesthnul jsem ani jeden šroub, vše očistil, fláknul těsnění (šedivý TEMAC), sešrouboval a po 1000 km dotahoval. Nic víc, teplota teď drží krásně. Teď mám na víčku emulzi, v létě jen minimálně.

Nie dokonca 12.9?

No Petr, ja by som to riešil podľa toho, ako to auto poznáš...ak je tam to tesnenie od novoti, ja by som ho jednoznačne vymenil...no ale naizaj sa priprav na podkladani evalcov a rovnanie hlavy...šróby, no, ehm, tesnenie som viackrát menil, ale šróby vždy zostali pôvodné...

Když věc se má takhle - v garáži mi leží motor 105 od Carlose, do kterého už mám připraven vnitřek po GO (vložky, písty, klika). Jednou si tedy dám dohromady nový motůrek. Ten stávající je už opotřebovaná zdechlá 120 s nízkými tlaky, která ale zatím funguje. Takže mi celkem stačí. Nechci se s tím ale zase příliš babrat, kdyby výměna znamenala jen těsnění, tak možná, ale podkládat vložky a rovnat hlavu na tom určitě nebudu... Škoda peněz. To už si radši dám do kupy 105 power.

Tak na co čekáš? Jen vyměnit těsnění je řešení následku, nikoliv příčiny, nevydrží to dlouho.. Záleží na na stylu jízdy samozřejmě mě to nevydrželo nikdy