Dnes jsem škodovku trochu projel. Start až napotřetí, jelikož už delší dobu stála. Ale jinak se zdá být všechno funkční, ten pocit z jízdy je nepopsatelný... Udělal jsem si jen asi pětikilometrové kolečko, ale stálo to za to. Už bych jel na to Slovensko
Akorát se mi objevilo pár kapek na podlaze pod pedálem brzdy. Doufám, že na jaře zase budu rozhrabávat HBV :-/

To nemá cenu rozhrabávat, rovnou vyměnit

Nebo to prostě přestane samo. True story

Na jaře dostal nový ten vnitřní pístek a nové gumičky. Že by to drželo jen tak krátce...?
Nový HBV mám, ale je na posilovač z Mka, nesedělo tam tehdy to tlačítko. Pokud to nepřestane, asi seženu i ten posilovač a bude to celé nové...

Nejde ani tak o vnitřní pístek a gumičky jako o povrch stěny, tam stačí sebemenší kaz který velmi rychle zničí manžety a teče to

HBV se opravovat opravdu nevyplatí, aby to za něco stálo, musel by se nechat přelapovat i vnitřek, což je finančně nesmysl. Oprava jedině jako výměna za nový kus, nejsnažší - nejlevnější

Jo, to jo, akorát jak jsem psal - ten co tam má být (širší) jsem nesehnal a ten co jsem koupil tam neseděl - tlačítko posilovače se do vybrání v HBV nevešlo. Takže jsem se naštval a vyměnil jen vnitřek starého. Stěna nevypadala špatně, ale kdo ví... Každopádně mě to štve, s těma brzdama jsem si už užil dost. Když už to konečně funguje, tak to vydrží rok a konec.

Väčšinou to okometricky vyzerá dobre, ale nefunguje to...

Petr105: Tak eMkovej HBV a eMkovej posilovač. Mám to taky tak. Je to nejjednodušší řešení. A nejsem si uplně jist, ale možná když vybereš takovej ten těsnící nesmysl, co je kolem toho dříku tlačítka, tak jde vyjmout a nahradit jen to tlačítko.

Fakt? To by bylo úplně nej... Taky mě to už ale napadlo, vyměnit jen tlačítko. Když už jsem investoval do nového HBV, který mi teď leží ve skříni.

Nejsem si tím jist, je to dýl co jsem ten posilovač repasoval,a už si to přesně nepamatuju.
Ale jestli vyměnit jen tlačítko nebo posilovač, to už je pak otázka jedné segrovky a 4 matiček navíc (možná nějaké hadicové stahovačky ještě).

No, to je fakt. Co jsi na posilovači repasoval?

Rozebrat, vyměnit gufero, membránu a takové to těsnění kolem trnu jdoucího do HBV. Stačí chytnout jednu stranu do svěráku, vzít Lko, udělat dvě díry, pootočíš, rozlouskneš, ono se to rozskočí, vyměníš všechno tohle, a složíš. Na skládání jsou ale docela potřeba dva lidi.

Pozor Mkovej posiovac nee, musis uzovkovej posilovac protoze mas preci maticovy rizeni, tak kvuli ridici tyci..

Kachnis: Coprosim Posilovač mrksneš na pedálovou konzoli pro posilovač jakejkoliv. Co se nesnese s hřebenem je užovková pedálová konzola. Posilovač je naprosto pohodlně záměnný, pokud se vymění i HBV.

Mně přijde nejjednodušší - když už by se sundával HBV - vyměnit jen tlačítko - snad má stejný závit uřovka i Mko (myslím, že to je M5).
A neteče to jenom stará zásoba brzdovky z posilovače? Překvapivě výměna vnitřností v nevyrezlém válci docela pomáhá a i to obvykle vydrží...