Ako odtah neni problem ale dufam, ze ta nebudem musiet tahat, a ze ako prve ked nieco kuknes POISTKY )

však človek sa učí celý život...

niektorí sa nepoučia...

nemám fotky, ani nebolo čo fotiť, ale vymenené gumy čo držia riadenie čo sa u normálneho Fava robí dobre, u mňa samozrejme nie, ale podarilo sa, opravené ostrekovače ( vymenené čerpadielko ), auto trocha upratané povysávané, vymenený termostat, ďalej vymenená klapka so vstrekovačom, to budem ešte ladiť, alebo vymením nazad pôvodnú, naštartujem na benzín - ok, jazdím pri ubratí plynu voľnobeh klesne na 1500 a postupne klesne na cca 900, čo je ok, ale ak napr. parkujem a iba jemne pridám tak zasa otáčky vysúpajú a pomaly klesnú, nehovoriac o tom že voľnobeh kolíše, drží si tých 900 stúpne na cca 1100 a klesne nazad, to musím ešte preskúmať, podobne sa správa benzín aj LPG...

Mě to dělá to samé, ale jen když je motor hodně zahřátý. Když třeba jedu do práce nebo pod jen pár kilometrů, tak to nedělá, ale když byly ty hrozné vedra v létě a nebo jedu delší štreku, třeba 20km, tak mi to dělá přesně to co tobě a příčinu jsem zatím nezjistil. Volnoběh u studeného motoru je asi 1100/min. Po zahřátí to klasicky spadne na zhruba těch 800-850ot./min. a drží. Ale jak se zahřeje více jak jsem psal, tak volnoběh je chvíli normální a po chvíli když stojím na místě se zvedne na zhruba 1100-1200/min. A tak to dělá pořád dokola.

neviem čo to môže robiť, keď bude čas skúsim sa na to pozrieť, ale mám také tušenie že na nič neprídem.

No mě to kdysy blblo více tím stylem, že jsem motor točil na nějaké otáčky, např. 2500. Pustil jsem plyn a otáčky zůstávaly na těch 2500/min. Když jsem prudce přišlápnul plyn. pedál, tak to spadlo. Zkoušel jsem vyměnit plyn. lanko nepomohlo, čidlo tepl. chladící kapaliny na sání, nepomohlo. Vyměnil jsem ten servomotorek na nastavení šk. klapky a upravilo se to, ale teď mi to dělá to samovolné zvýšení otáček po zahřátí motoru.

mam zase ten isty problem vyskušam vystriekat škrtiacu klapku čističom na škrtiace klapky možno to pomože

Janny čistič na škrtiace klapky odstráni mechanický bordel na škrtiacej klapke,nie elektrickú závadu na servomotorčeku alebo na snímači škrtiacej klapky.A taký čistič sú len zbytočne vyhodené peniaze.Stále ti to hovorím a stále to vyťahuješ...

nehnevaj sa lamač ale už som to tu raz pisal kupil to oco nie ja takže to mam zadara a funguje to ostavali mi otacky na 2500 vystriekal som klapku za chodu motora ihned spadly, lenže po viac ako pol roku zase to blbne otačky ostavaju vysiet ani sa nečudujem chodim len na lpg

Ja že to stále kupuješ,tak potom sorráč.

na vystriekanie se vykašli, klapku ven, kartáček na zuby, čistič na sporáky a jeď. Až to bude zlato stříbro, vrať to zpátky a vymaž adaptační hodnoty. U BMM se toto stává jenom při provozu na plyn, při jízdě na benzín palivo stříká na klapku a v podstatě ji čistí, takže se nezakarbonuje.
A když už ji budeš mít venku, sundej kryt potenciometru a potenciometr vyčisti/namaž diavou, je to osvědčená metoda, Miloš by ti mohl vyprávět.
Že na to nastříkáš sprej to jí pomůže jen z jedné strany a málo.

No já občas jezdím na benzín, abych to vyčistil. U BMM se klapky ale prý nezasírají, jen u MPi. Ten potenciometr mi bylo řečeno ať to nerozebírám, že mi tam vyskočí nějaké pružinky nebo plíšky a nedám to zpátky dohromady, tak nevím.
JannyMi: jestli ti zůstávají vyset otáčky výše, tak je už špatný ten servomotorek na nastavování šk. klapky. Mě to taky dělalo. Koupil jsem starší celou jednotku na vrakecu za pár korun, servo vyměnil a už to jede jak má.

u BMM akokoľvek čistiť klapku nemá význam, priamo na ňu sa strieka benzín ako bolo už hore písané...

skúsim vymeniť ten servomotorček, potenciometer rozoberať nebudem určite, už nikdy sa to nepodarí dať nazad presne ako to bolo, rozhodujú tam desatinky milimetra ako je vydratá odporová dráha... môže sa premerať analógovým ohmetrom či obe dráhy idú plynule, rozoberať a čistiť až keď sa 100% zistí chyba na potenciometri...

mam jednu klapku čo už je v prdeli asi ju vezmem a budem sa učit to rozoberat

N mě říkali kdysy v servisu, že když se ten potenciometr rozebere, že tam jsou nějaké pružinky, nebo napružené plíšky, nebo tak něco, které ten potenciometr nastavují do určité polohy, nebo tak něco. No a když se to rozebere, že se to rozhodí, základní nastavení se rozšteluje a je složité to vrátit do původního stavu.