Tak tohle je moje první vlastní auto - Škoda 105 S zvaná Sršeň. Toto jméno jí bylo přiděleno jednou kámoškou v narážce na rychlost a barvu...
Jinak je to tedy jedna z posledních užovek (vyrobeno počátkem roku 1983), má tedy již spoutu prvků pozdějších eMek. Například pro verzi 105 dříve nezvyklý posilovač brzd, 13" disky, plastové kliky dveří, křídlo na zadní kapotě... I v rámci výbavy S to nebyl klasický základ - couvací světla, opěrky na dveřích, dokonce i nastavitelný sklon předních opěradel Sršeň měl.

Co se týká doplňkové výbavy, byla také poměrně obsáhlá - původní přídavné dálkové světlomety doplnily moje palubní hodiny, obložení interiéru imitací dřeva a ozdobná koncovka výfuku. Samozřejmostí je autorádio a potahy sedadel.

Zakoupil jsem ho koncem září 2005 v jednom soukromém autobazaru. Vůz měl najeto necelých 107 000 km, celý svůj "život" sloučil v rukou jednoho majitele. Karoserie se jevila celkem zachovale, i když přední blatníky již byly načaté.
Moc radosti jsem si s ním ale neužil, bez poruch jezdil asi měsíc... Nebudu zde popisovat všehny detaily, ale stručně - oprava spojkového válce, výměna brzdového, nový akumulátor, alternátor a regulační relé... V prosinci 2006 odešlo těsnění pod hlavou a to byl začátek konce mého vozu. Jeho výměnu jsem totiž svěřil sousedovi mechanikovi, který se ale mo neukázal. Po výměně těsnění a zarovnání hlavy totiž už auto moc nejezdilo. Nepomáhalo ani soustavné čištění karburátoru, který byl také po letech značně zanesen; auto se startovalo stylem na plný sytič plný plyn a otáčky odhadem tak 500... po ohřátí stejně nešlo sytič vypnout, jinak motor okamžitě chcípal. Takže spotřeba přes 10 litrů a jízda značně nejistá, neboť každých cca 100 km vypadávalo pevně dotažené těsnění víka ventilů... Celkový projev se jevil jako podpálené ventily.

Zkrátka jsem již ztratil nervy a když se naskytla možno Sršně vyměnit za mojí současnou 130ku, bylo jasno.
Sršeň stojí v bazaru od 28.března 2006 dodnes, postupně stále rychleji koroduje a žádný kupec o něj nemá zájem.
Je mi to na jednu stranu líto, vidět svoje první auto takhle "umírat", ale když ono to opravdu nebylo k tomu. Přece jenom je třeba v první řadě jezdit, nehledě na to, že korozi bych už stejně nezastavil...

Ale bylo to prostě první auto a na to se vzpomíná jenom v dobrém!!!

A takhle vypadá Sršeň teď:

Hans moje řeč S pozdravem Martin 007

Smutný příběh.......

Ta přídavná světla působí jaksi asymetricky...

bude to zvlastne ale ja musim pochvalit fotoaparat krasne farby, skoro ziadny sum, nadherna ostrost. zrkadlovka?

ale inak naozaj smutne, ale racionalne

Je to tak, ono to levý totiž mělo prasklý sklo, takže tam bylo silikonem nalepený nějaký neoriginální, možná snad dokonce z mlhovky. Ale už jsem to takhle koupil a svítilo to, tak jsem to nijak neřešil...

Kdyby... Zrcadlovku bych chtěl, ale zatim jsem se na ní nezmoh. Tohle je jenom malej kompaktní Olympus C-350 (3,2 MPix). Ale fotí to docela hezky.

ver mi, su super. o MPx neide vobec, hlavne o kvalitu cipu a uz o optiku. ja mam napr Lumix (panasonic) FZ-7. ma to 6MPx a 12x opticky zoom ale ten sum vo fotkach je obcas neznesitelny a ani ostrost buhvi co. a pritom Leica objektiv....

Ale jo, neni to nejhorší, ale je to pořád jenom malej kompakt... Zrcadlovka už svým vzhledem budí větší respekt... Ale nestěžuju si. Nakonec mě tenhle malej foťák stál před čtyřmi lety skoro 11 000... Dneska je to k smíchu.

Zaujmavé...
Pritom Panasonic foťáky sú vraj docela dobré...
Mám doma FZ30 a ten fotí dobre.
BTW.: Škoda toho tvojho sršňa. Si mohol skúsiť nejaký iný motor do neho dať. Ale zase na druhú sranu máš teraz š130.

Ach jo, takový neveselý konec jedné z posledních užovek

enom tak orientačně kolik může takový auto stát v bazaru??

Tak cca 4 až 5 tisíc....
To je teda jeho cenovka. Jestli je to za ty peníze prodejný, je otázka jiná..... (samozřejmě neni)

já sem koupil rapida 120 4q za 2000 bud s papírama nebo bez bratránek 105 emko za 1000 s papírama a bruhej bratránek 120l s plynem 5q za 2500 s novéma zimníma gumama na zadku v bazarech je šecko předraženy nict bych tam nigdy nekoupoil sou to zloději

Velmi smutná zpráva!!! Včera jsem se doslechl, že Sršeň je po více než roce a půl stání v bazaru prodán. Ale komu, to tam snad měl radší shnít!!!! Koupili ho nějací Cikáni a prej s ním jezdí do práce (rozuměj pro podporu). Nebylo to žádný extra auto, natrápil jsem se s ním, ale bylo to moje první auto, a jak už jsem psal výš, na to se prostě vzpomíná jenom v dobrém! A tohle si chudák Sršeň nezasloužil!!!!! Opravdu ne!

(Navíc teda nechápu, kdo může koupit auto, který má upadlej vejfuk, shnilý lemy a přední blatníky, prasklý čelní sklo, volnoběh drží na plnej sytič a plnej plyn asi 200 otáček, a navíc byl přes rok bez technický... Ta se asi koupila, protože to auto by legálně neprošlo...)