Mohu mít pal. počítač z vrakáče, vyplatí se za 700,-? Také jsem si odnesl ohřev ostřikovačů za 50,- Kč, má s tím někdo zkušenosti? Funguje vůbec tahle věc?

Jsem myslel, že ten výhřev je jen hadička namotaná na hadici od chladiče. Můžeš mi prosím vyfotit, co je to zač?

Fotku sem nějak nemůžu dát, nejde. A už vím jak to funguje díky té radě. Dá se na hadici od chladiče a já nad tím přemýšlel, jak to funguje bez elektriky. Jde o dvě nádoby spojené gumovým páskem a má dva vstupy a dva výstupy. Viděl jsem poprvé a na zimu využiji.

Apri cd1 za 700 je zadarmo,ale nezabudni na prietokové čidlo a na čidlo rýchlosti,ináč je to na nič.

Nahodou som hladal nejaku inu haluz a narazil som na impulzne prietokomery. existuje taka vec ako Conrad No. 126055 co je impulzny prietokomer s tlakovou odolnostou do 20bar, odolny benzinu, indukcny, s meracim rozsahom prietoku od 1,5 do 200l/h co je cca presne to, co je tu treba. Dobre je, ze stoji "len" okolo 40 EVRI. Tak si to tu odlozim aby som to potom raz nasiel.

Link:
http://www.conrad.sk/impulsni-prutokomer.k126055

k APRI to asi nepojde pripojit len tak, neviem, ci ma APRI priamo vstavanu moznost menit integracnu konstantu, ale s vynalozenim mensej alebo vacsej snahy pojde na APRI pripojit akekolvek elektricky signalizujuce cidlo.

Lenže Apri ma prietokomer,ktorý merá od cca 0,3l/h,a pracuje úplne,ale úplne ináč ako impulzné čidlo,takže impulzné čidlo tam bez totálnej prerábky skoro všetkej elektroniky tam fungovať nebude.Bohužiaľ Ako to funguje som tu na fore už písal.

No u Faka by s tymto cidlom asi nemal byt problem. Musi byt akurat presne. Fako ma na palive spiatocku, takze prietok v palivovom kanali bude slusny. Akurat teda bude treba tie cidla 2 a pocitat diferenciu. Jedno cestou tam a druhe cestou spat. U 724 by asi statie na volnobehu robilo problemy, tam to bude mat spotrebu prave niekde okolo tych 0,3-0,5l/h a to je uz pod moznosti cidla.

Somarina,origo čidlo sa dávalo medzi odlučovač a karburátor.Od karburátora už žiadna spiatočka nieje,a blbá je aj predstava,že cez odlučovač sa vracia veľa paliva späť.Hore je guličkový ventil,ktorý sa pri naplnení odlucovača uzavrie a protitlak vyradí podávacie čerpadlo na motore..Primárne slúži na odlučenie bublín a peny z rozohriateho paliva..Skôr vyrobíš palubák nový,ako prepracovať na toto čidlo starý počítač.