Škoda 100 - 136 zde.

Škoda Favorit (částečně i Felicia) zde.

luxusní jsi pašák

přidám pár postřehů


umýt jo, zvlášť spodek, odmašťování nehápu proč

Rezistin ML už dlouho není levný

Technický benzín jako ředidlo se mě neosvědčilo, prsotě to pak nedělá na plechu tu ochrannou vrstvu tak, jak si ji predstavuju


to stejné se stane, když je olej už zamíchaný v tom rezistinu

doporucuju pred zapocetim strikani demontovat z interieru vsecko, co dokazete, ono to obcas nekde vyprskne a cistit to pak ze sedacek nebo pasu je fakt hnus

po nastrikani dutin pokracuju vzdycky nastrikem spodku, aspon auto smrdi soucasne a nedela se bordel dvakrat (a ze z toho teda bordel je)

a asi posledni vec, nevsiml jsem si tam jedne veci, za sech tech otvoru bude vytekat prebytecny material, je potreba nachystat si sberne nadoby, a pres sitko to potom slit a poslat tu smes (opravdu je draha) do dalscih dutin, dobre na to funguji i petky rozriznute podel, ale nesmi moc foukat vitr

Díky za odkaz, aspoň jsem v klidu, že na nic nezapomínám (alespoň u 742)

Ještě dodám, že se lze obejít i bez vrtání do kastle - za předpokladu vhodné dlouhé trubičky s tryskou a dobré znalosti proporcí dutin (dobrá škola je likvidovat vrak na díly ).
...ovšem děda vrtal, táta vrtal, tak i já jsem kdysi vrtal...

Pravda, vrtat netřeba. Například prahy lze u Fa vystříkat i dírami po demontáži plastů kryjících prahy zevnitř vozu.