| Autor |
Zpráva |
|
hardb
Junior TW team, Tydýt
Registrován: 5.10.08, 18:43 Příspěvky: 2704 Bydliště: olomoucký kraj
|
21lucas píše: jestli to radio skousel ve fobii tak ta mela repraky zapojene jinac nez je klasicke ISO
v klasika ISO ma repro 12 , 34, ....
fabia mivala 13, 24, ......
nějak se v tom nevyznám klasicky ISO konektor má 8 konektorů takže změna (rozdíl v zapojení) je v tom že by nehrál ani jeden reprák nebo v tom že je na pozici pro vývod zadních repráku je ve fábii vlastně přívod do předních repráků ???
jde mi o to jestli to mám v autě dobře zapojené nebo ne
protože když tam zapojím to origo škodovácké rádio tak mi hraje jen zadek
|
| 18.4.10, 14:28 |
|
 |
|
Reklama
|
 Reklama
|
| |
|
 |
|
Karátek
Registrován: 21.7.07, 21:00 Příspěvky: 1674 Bydliště: Olomoucký kraj - Mírov
|
A tohle jsi zapojil jen na vývody u autorádia na přímo? Takže jsi měl zapojený na jedné větvi dva repráky bez vyhybky?
_________________ Škoda Favorit ELTRA 151 L PICK-UP Elektromobil. Rok výroby: 1992. Pohon: Trakční baterie. Napětí: 84 V. Kapacita: 180 Ah (C5). Výkon: 15,4 kW. Max. rychlost: 80 km/hod. Dojezd: Podle terénu, max. 80 km. Spotřeba: 20 až 25 kWh/100 km.
|
| 18.4.10, 14:32 |
|
 |
|
21lucas
Ignorant pravidel
Registrován: 4.5.09, 22:46 Příspěvky: 9490 Bydliště: Kolín
|
_________________ otec: Fobia Sedan HTP  m o j e: Citroen C4 1.6HDi FAP auto pro ženu - hračka pro muže - 7.1.25 posledni cesta
|
| 18.4.10, 14:34 |
|
 |
|
hardb
Junior TW team, Tydýt
Registrován: 5.10.08, 18:43 Příspěvky: 2704 Bydliště: olomoucký kraj
|
přesně tak prostě to bylo zapojené jako od rádia ....
před chvílí sem tam napojil to rádio z té fabie a už to hraje jak má, netuším kde byl problém ale snad se uz neobjeví takže se jen vyreklamuje to rádio a budu muset vymyslet nějaké lepší uchycení toho rádia protože při vydělávání z palubovky sem musel vydělat i ten kovový rámeček a nazpátek už tam dat nepůjde protože to bylo tak rozepřené a zapřené že se to ani nehlo ...
|
| 18.4.10, 17:05 |
|
 |
|
21lucas
Ignorant pravidel
Registrován: 4.5.09, 22:46 Příspěvky: 9490 Bydliště: Kolín
|
neznas vytahovaci klice?
sundas plastovej ramecek okolo panelu vrazis vytahovaci klice a radio vytahnes bez ramecku ramecek zustava v kastliku
_________________ otec: Fobia Sedan HTP  m o j e: Citroen C4 1.6HDi FAP auto pro ženu - hračka pro muže - 7.1.25 posledni cesta
|
| 18.4.10, 17:07 |
|
 |
|
hardb
Junior TW team, Tydýt
Registrován: 5.10.08, 18:43 Příspěvky: 2704 Bydliště: olomoucký kraj
|
jak sem psal, ten rámeček tam byl tak na těsno že se to i pomocí tech vytahovacích patliků ani nehlo nebo minimálně
|
| 18.4.10, 17:12 |
|
 |
|
Karátek
Registrován: 21.7.07, 21:00 Příspěvky: 1674 Bydliště: Olomoucký kraj - Mírov
|
Pak je vše jasné, zapojil jsi na výstup paralelně dva 4 ohmové repro bez vyhybky a impedace se snížila na dva ohmy, což je prakticky zkrat a zesilovač nevydrží. Tady je chyba. 
_________________ Škoda Favorit ELTRA 151 L PICK-UP Elektromobil. Rok výroby: 1992. Pohon: Trakční baterie. Napětí: 84 V. Kapacita: 180 Ah (C5). Výkon: 15,4 kW. Max. rychlost: 80 km/hod. Dojezd: Podle terénu, max. 80 km. Spotřeba: 20 až 25 kWh/100 km.
|
| 18.4.10, 18:13 |
|
 |
|
hardb
Junior TW team, Tydýt
Registrován: 5.10.08, 18:43 Příspěvky: 2704 Bydliště: olomoucký kraj
|
Karátek píše: Pak je vše jasné, zapojil jsi na výstup paralelně dva 4 ohmové repro bez vyhybky a impedace se snížila na dva ohmy, což je prakticky zkrat a zesilovač nevydrží. Tady je chyba. 
dobrý to vědět, tak snad se to už opakovat nebude
|
| 18.4.10, 18:44 |
|
 |
|
michalkatka
Registrován: 11.2.06, 15:19 Příspěvky: 19160 Bydliště: SR Bratislavský kraj - Senec
|
hardb píše: Karátek píše: Pak je vše jasné, zapojil jsi na výstup paralelně dva 4 ohmové repro bez vyhybky a impedace se snížila na dva ohmy, což je prakticky zkrat a zesilovač nevydrží. Tady je chyba.  dobrý to vědět, tak snad se to už opakovat nebude ja som to písal už na začiatku že či to nemáš zle  na kanál iba jeden 4ohm, písla si že áno... Karátek píše: A co by měla pojistka ochránit? Nic, akorát tě odpojí od hlavní větve, aby ti neshořelo celé vedení až do trafostanice, žádný přístroj nechrání, ty jsou většinou chráněné ještě samostatně. Hlavně jsem studoval opravy elektronických zařízení a opravy televizorů a denně v práci zapojuji rozvodné skříně na 690V a do 5000A, takže klidně přijed, zaškolím tě.  Elektrika, to je moje, znáš čistý zemnící vodič? Nebo-li 6 vodičové vedení, využívá se i 2xN. 
asi by si mal ísť na preškolenie, alebo znova do školy...
máš pravdu že sekundárne poistka chráni zdroj pred skratom, ale zdroj má ešte svoje vlastné istenie na preťaženie, alebo skrat, ten sa tiež pri poruche samočinne odpojí, ale jej primárna funkcia je ochrana toho čo je za ňou je jedno či je to v sústave TNC, TNS, TT, IT, SELV, PELV, ďalej prúdové, napäťové chrániče, ale to by bolo na dlho...
Naštuduj si STN EN 33200-4-41 ( Ochrana pri poruche, že čo vlastne chráni  )
keď sme pri tom, tiež pracujem niečo s elektrikou, okrem toho že si privirábam ako vodič trolejbusu, robím elektroinštalácie, ale hlavné zamestanie mám ako elektrodispečer, tak od 12V po 22kV, od 10mA po 6000A
EDIT: ( zvažoval som či to odoslať, alebo kašlem na teba... ale nech je prča )
_________________ Škoda Favorit 135(136)(G)Lx 93 LPG klima červeň
Nie je všetko tak ako vyzerá - rozdiel je v technike...
http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=3336
|
| 19.4.10, 09:40 |
|
 |
|
Nepér
Registrován: 2.2.06, 23:27 Příspěvky: 7662 Bydliště: Praha východ
|
hardb s bratrem, vy jste experti oba dva 
_________________ "Šlápněte na to trochu, ať nemusím brzdit!"
|
| 19.4.10, 11:21 |
|
 |
|
Karátek
Registrován: 21.7.07, 21:00 Příspěvky: 1674 Bydliště: Olomoucký kraj - Mírov
|
Jaký zas zdroj? Nevím kdo má jít sice do školy, ale píšeš úplně o něčem jiném a neplet sem laskavě různé ochrany. Proudové, napětové, atd ochrany znám, tohle sem nezatahuj. Bavím se o pojisce nebo jističi, jasné? Pak se nediv, když je diskuse tak dlouhá. Pojistka na přívodu vždy bude chránit zařízení před pojistkou a zo je za ní, chrání se jinak nebo je bez ochrany, záleží co je na konci vedení (spotřebič).
_________________ Škoda Favorit ELTRA 151 L PICK-UP Elektromobil. Rok výroby: 1992. Pohon: Trakční baterie. Napětí: 84 V. Kapacita: 180 Ah (C5). Výkon: 15,4 kW. Max. rychlost: 80 km/hod. Dojezd: Podle terénu, max. 80 km. Spotřeba: 20 až 25 kWh/100 km.
|
| 19.4.10, 17:07 |
|
 |
|
Nepér
Registrován: 2.2.06, 23:27 Příspěvky: 7662 Bydliště: Praha východ
|
Pojistka u akumulátoru jistí kabel, pojistka v rádiu jistí rádio. To je neoddiskutovatelný fakt.
Pokud na kabelu dojde ke zkratu na kostru, je kabel odpojen od zdroje a neshoří, protože je jištěn. Z jistého, pro mě podivného, úhlu pohledu to snad lze chápat tak, že je tím ochráněn zdroj před přetížením.
Pokud dojde v rádiu k poruše, která způsobí odběr proudu nad určitou mez, rádio je odpojeno od zdroje a nemá tedy další přísun výkonu k další své sebedestrukci. Opět na to lze pohlížet tak, že díky tomu nepřetíží náš kabel a zdroj a tak ho ochrání, ale... nejenom mně se to nezdá.
Nechápu, proč se hádáš pořád dokola a děláš si tu nepřátele. Zbytečně. Věnuj ten čas prosezený u Internetu něčemu duchaplnějšímu.
Taky jsem dlouho váhal nad tlačítkem "odeslat" ale kdo chce kam...
_________________ "Šlápněte na to trochu, ať nemusím brzdit!"
|
| 19.4.10, 22:58 |
|
 |
|
hardb
Junior TW team, Tydýt
Registrován: 5.10.08, 18:43 Příspěvky: 2704 Bydliště: olomoucký kraj
|
Nepér píše: hardb s bratrem, vy jste experti oba dva 
njn nejspíš to máme v rodině, ale pokud to reklamace vyřídí tak by to bylo dobře, snad ji uznají
|
| 20.4.10, 05:25 |
|
 |
|
michalkatka
Registrován: 11.2.06, 15:19 Příspěvky: 19160 Bydliště: SR Bratislavský kraj - Senec
|
Karátek píše: Jaký zas zdroj? Nevím kdo má jít sice do školy, ale píšeš úplně o něčem jiném a neplet sem laskavě různé ochrany. Proudové, napětové, atd ochrany znám, tohle sem nezatahuj. Bavím se o pojisce nebo jističi, jasné? Pak se nediv, když je diskuse tak dlouhá. Pojistka na přívodu vždy bude chránit zařízení před pojistkou a zo je za ní, chrání se jinak nebo je bez ochrany, záleží co je na konci vedení (spotřebič). a chceš mi povedať že istič, alebo poistka nieje ochrana pokiaľ viem je to ochrana živých častí pri poruche ( skrat ), alebo ochrana pred preťažením a ako Nepér napísal chráni vedenie, alebo všetko po najbližšiu zmenu prierezu vedenia ( ktorá musí byť istená ). Patí to všade, či už doma, alebo v aute. V aute každý okruh má svoju poistku a podľa zaťaženia musí byť dimenzované vedenie ku spotrebiču. Nepér píše: Pojistka u akumulátoru jistí kabel, pojistka v rádiu jistí rádio. To je neoddiskutovatelný fakt.
Pokud na kabelu dojde ke zkratu na kostru, je kabel odpojen od zdroje a neshoří, protože je jištěn. Z jistého, pro mě podivného, úhlu pohledu to snad lze chápat tak, že je tím ochráněn zdroj před přetížením.
však to som mu už napísal, len akosi nechce chápať...
( na toto mám dosť vedomostí a skúseností, pracujem s tým dennodenne, ale divím sa že keď je elektrikár tak takúto základnú vec nechápe )
_________________ Škoda Favorit 135(136)(G)Lx 93 LPG klima červeň
Nie je všetko tak ako vyzerá - rozdiel je v technike...
http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=3336
|
| 20.4.10, 07:18 |
|
 |
|
Nepér
Registrován: 2.2.06, 23:27 Příspěvky: 7662 Bydliště: Praha východ
|
( chce tu na nás dělat machry, víšco  )
_________________ "Šlápněte na to trochu, ať nemusím brzdit!"
|
| 20.4.10, 08:17 |
|
 |
|
Reklama
|
 Reklama
|
| |
|
 |
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Majestic-12 [Bot] a 1 návštěvník |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
|
|