chtel bych se zeptat jak je v nadrzi umisteny plovak (cidlo ktere snima hladinu)

nejspis me ukazuje spatne a chtel bych to vymenit

je tam nekde pristup z vika v zadu pod sedackama??

Pod pravou sedačkou máš taký okrúhly dekel, ten vypáčiš, dáš dolu dve hadice, povolíš tú plastovú matku s ktorou je plavák pritiahnutý a vytiahneš von.

parada diky moc ...
sem myslel ze je to slozitejsi

pre istotu si odpoj baterku...

Není. Ale upozorňuju, že na tom plováku toho mco na opravu není. Jde sice nastavit poloha plováku a potenciometru, ale přesnost to nějak neovlivní. Na tu plastovou matku si připrav pořádné nervy a bacha na ruce. Není to zrovna příjemné, jak ti sjedou a bouchneš se do toho "ostrého" plechu.

aha ta matka je tam podobna jak u felicii??
popripade kde bych nasel ten potenciometr?? diky predem

áno na karbecových Fačkach je tá matka podobná, akurát menšia, Favo BMM má takú istú ako Feldy (nerátam karbecové Feldy)

potenciometr najdeš až vytahneš celý ten komplet. Problém bude že ručka co po tom navinutém drátě klouže bude ošoupaná, možná to bude aj orezlé atd... Já si na to povolování a utahování velké plastové matky beru velké nůžk na plech, matku chytím do kleští opačně (do rukojetí). Jde to tím krásně povolit, i dotahnout až na krev

možná by stačilo to lehce přihnout

tak hodku jsem si s tím hrál ale mám problém a nevím v čem ....

ručička po delším bádání ukazuje víceméně přesně (v nádrži je tak odhadem 10 litu benzínu a ručička je kousek nad rezervou)

ale problém je v tom že když je plovák +- stejně vysoko tak ukazuje skoro rezervu, když je plovák pod nasávací hadicí tak ukazuje plnou nádrž, a když je plovák nad nasávací hadicí tak ukazuje prázdnou nádrž a tohle mě nejde do hlavy pac kdyby plovák byl nad tou nasávací hadicí tak by měl ukazovat plnou nádrž ne??

v tom plováku je vše zapojené jak bylo ...

ale nezdá se mi aby takovou paseku dělal ten rezistor který jsem dával až k palubovce

nevíte kde by mohl být problém?? sem s toho drobek neštastný

Teď nevím, jaký je ten plovák u BMM. Ale pokud je stejný (ten potík je vlastně drát namotaný na špalíčku a plovák je spřažen s jehlou, která po těch drátech jezdí), tak to ještě vyzkoušej na starém Favoritovém budíku. Prostě to zapoj a rukou pomalu hýbej s plovákem. Tam by to mělo být všechno jasné. Podle toho, kde se nachází jezdec s jehlou na potenciometru, tak by měla ukazovat ručička. Tak zjistíš, jestli je chyba v tom plováku nebo v budíku.

Mě se stalo, že jsem měl ty drátky jakoby přehozené. Jsem je musel vyrovnat a vyhladit a už to ukazuje správně.

Kup v mototechně za 250 celej novej. Já to rozebíral když mi nesvítila rezerva, vinutí poťáku bylo OK, ale páka byla KO, tak sem to naohybal a stále šlape. V tom mechanizmu neni nic složitýho, vem multimetr a hned z toho budeš moudrej. Jesli rafika má chování nelogické, bude vynutí prošoupané nebo zooxidované = návštěva mototechny.

jj přesně tak to je namotané dráty kolem sebe a ten plovák hýbe z ručičkou a ta jezdí po tom potenciometru ....

ale je možné že je to už ošoupané pac tam jde krásně vidět jak se ta ručička hýbala ...

a možná to bylo špatné i dřív pač jak měl brácha ješte toto auto tak mu ta ručička ukazovala ješte rezervu ale párkrát už ten benzín došel ...

ale pořád mi není jasné proč trošku ošoupané drátky mají vliv na opačnou polohu palivoměru

V té elektrice čert aby se vyznal. Kdyžtak ten plovák kup nový, zase něco vydrží.

jn taky pravda