Pravej elektron (historickej) obsahuje hodne horciku a kdyz chytne (coz dela rad), tak je to jak mala atomovka. Jinak taky rad praska, protoze podleha vnitrni korozi. No proste material snu!
| Škoda TechWeb https://www.skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Elekton https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=14&t=15369 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | Jakub_Simir [ 1.2.09, 17:25 ] |
| Předmět příspěvku: | Elekton |
Zdarec chlapi. Mam otazecku z ceho je vyroben elektron. Nebo spise co obsahuje elektron ktery se pouziva na vyrobu litych kol. |
|
| Autor: | Radic [ 1.2.09, 17:33 ] |
| Předmět příspěvku: | |
dneska je to víceméně tvrzený hliník s trochou něčeho co zlepší protioxidační vlastnosti a tak. |
|
| Autor: | Jakub_Simir [ 1.2.09, 17:42 ] |
| Předmět příspěvku: | |
To ja vim ze dnes je to hlinik ale nejspis budu mit na zakazku delany delitka z elektronu a borec lesti hlinik tak se me pta z ceho to je. Aby mu to slo nebo jestli na to ma naradi |
|
| Autor: | Viky [ 1.2.09, 17:46 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Pravej elektron (historickej) obsahuje hodne horciku a kdyz chytne (coz dela rad), tak je to jak mala atomovka. Jinak taky rad praska, protoze podleha vnitrni korozi. No proste material snu!
|
|
| Autor: | Martin 007 [ 1.2.09, 17:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Elektron je slitina hořčíku... Kdo to jak dnes vyrábí čert ví...jesi to je dural, superdural nebo klasický elektron... 5ti vteřinové hledání: Dural Z Wikipedie, otevřené encyklopedie Skočit na: Navigace, Hledání Dural nebo duraluminium (z lat., "tvrdý hliník") je obchodní označení pro různé slitiny obvykle 90 - 96 %hliníku a 4 - 6 % mědi s menšími přísadami mědi, hořčíku, manganu aj. Oproti čistému hliníku (měrná hmotnost 2,7 g/cm3) je dural jen nepatrně těžší (typicky 2,8 g/cm3), ale až pětkrát pevnější v tahu i tvrdší. Pevnost i tvrdost se zvyšuje tepelným opracováním a zušlechťováním, podobně jako u ocelí. Dural se velmi snadno obrábí, spojuje se svařováním v ochranné atmosféře, pájením s pomocí speciálích tavidel, nýtováním nebo lepením. Dural je chemicky odolný a dá se velmi dobře povrchově upravovat a barvit (eloxování). Nedostatkem duralových slitin je malá schopnost tlumit otřesy a pohlcovat rázy, neboť mají malou anelasticitu. Dural byl objeven v roce 1906 Alfredem Wilmem v Německu a hojně se používá hlavně v automobilovém průmyslu, při stavbě letadel a lodí, ve stavebnictví, při výrobě sportovních a zdravotnických potřeb i jinde. Vyrábějí se duralové plechy, dráty, tyče, trubky, přesné a často velmi složité tažené profily (např. na okenní rámy) a z duralu se také odlévá. Používají se následující třídy hliníkových materiálů: * 2000 – nesvařitelné, vytvrditelné za tepla, dobrá pevnost; použití na komponenty; duralové slitiny (AlCuMg), * 3000 – slitiny AlMn, * 5000 – svařitelné, nevytvrditelné, * 6000 – svařitelné (musí se ještě ale tepelně upravit), vytvrditelné za tepla. Slitiny AlMgSi, * 7000 – svařitelné, vytvrditelné za tepla; slitiny AlZnMg, * 7075 – nejpevnější hliníková slitina. |
|
| Autor: | Martin 007 [ 1.2.09, 17:58 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Audi club: http://www.audi-club.cz/forum.php?prispevek=423 ČZ klub: http://www.cz-motokros.wz.cz/index1.php ... uze&n=1191 |
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|