| Škoda TechWeb https://www.skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Vacka-spotreba https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=14&t=14375 |
Stránka 1 z 5 |
| Autor: | Majlanky [ 3.12.08, 12:43 ] |
| Předmět příspěvku: | Vacka-spotreba |
Zdar, rika se, ze nejmensi spotreba je mezi 2 000-3 000 ot./min u seriovyho motoru. Kde bue nej spotreba kdyz tam mam vacici 260/260? |
|
| Autor: | Vít [ 3.12.08, 12:50 ] |
| Předmět příspěvku: | |
podle me je blud uz ta uvodni informace o dvou až třech tisicich, když pojedu pětkou kopec, pedál až na podlaze tak sice budu držet 2500 otacek, ale potece to tam vsema dirama co v karburatoru jsou a zrat to bude jako ZIL |
|
| Autor: | Tuner#2 [ 3.12.08, 12:56 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Jako Vít, spotřeba u našich aut záleží na stylu jízdy. Navíc vačka 260/260 je nic neříkající údaj a pokud je to nějaký přebroušený noname, tak to motoru spíš uškodí než pomůže. Já mám 265/258, zdvih 6,5/6,3 a s osazením kabrurátoru co mám v popisu u auta jsem jel třeba Maďarsko nebo loni Přerov se spotřebou kolem 7l a to jsme neustále jeli kolem 130km/h poctivých dle digitálu. Ale taky se dá s tím samým ject 50km do Mostu, tam řádit na okruhu a 50km zpět za 11,5l 
|
|
| Autor: | Majlanky [ 3.12.08, 15:18 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Vacka je od Cepka. Ten motor je po GO a umi psotrebu 5,5 litru na sto ale nevim jak to delam. Nekdy mam prave spotrebu 10 na sto. Tak bych rad vedel jak s tim jezdit aby jsem mel spotrebu co nejnizsi... |
|
| Autor: | Vít [ 3.12.08, 15:32 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Kazdej spravne serizenej motor v OK! stavu potrebuje predevsim mozek. A ten musi dodat u karburatoru sofer v plny sile, na strikacce mu pomaha nejake jednotka. Ale, a uz jsem to psal vickrat, jediny co potrebujes je, zarazit radio, zavrit okna, a poslouchat, co ten motor dela. On ti celou dobu rika, jak se mu libi to ci ono seslapnuti plynu a zarazeni kvaltu. Musis vyposlouchat, kdy jde tvrdě, kdy se zbytecne toci. Jezdil jsi nekdy na kole s přehazovačkou ? Asi jo, co, a jak se ti libilo tlapat do kopce na tezky prevody ? Asi moc ne, a retezu jeste min. A jak se ti libilo tlapat jako blazen na lehkej prevod po rovince? Asi taky moc ne, co ? A ted si predstav, ze misto tebe tam je ten motor. A ty ho musis poslouchat a zvazit, jestli je lepsi drzet plyn na podlaze, otevreny oba stupne dokoran, nebo jet stejne rychle jinym kvaltem s plynem zmacknutym o centimetr s polootevrenym prvnim stupnem. To neni o tom, rict, jezdi v rozmezi otacek X az Y. To je totiz jine podle charakteru cesty. Taky je potreba predvidat, neni nutne vzdy jet se seslapnutym plynem, on se klidne muze pustit a nechat auto plachtit setrvacnosti, treba pred vesnici, zatackou, krizovatkou, vsude tam kde vis, ze budes snižovat rychlsot, pripadne zastavovbat, neni problem ten pedal pustit drive. Nemusis pak tolik nebo treba i vubec, brzdit, usetris benzin i oblozeni a navic jizda je klidnejsi a prijemnejsi. Taky neni potreba akcelerovat na svetlech co to da, ono stejne dojedes po stovce metru k dalsim svetlum, na kterych budes brzdit. Tak to zkousej a uvidis |
|
| Autor: | Tuner#2 [ 3.12.08, 15:39 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Majlanky píše: Vacka je od Cepka. Ten motor je po GO a umi psotrebu 5,5 litru na sto ale nevim jak to delam. Nekdy mam prave spotrebu 10 na sto. Tak bych rad vedel jak s tim jezdit aby jsem mel spotrebu co nejnizsi... |
|
| Autor: | MATTESS [ 3.12.08, 16:03 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Vít: hezky napsáno 
|
|
| Autor: | Majlanky [ 3.12.08, 16:18 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tuner#2 píše: Majlanky píše: Vacka je od Cepka. Ten motor je po GO a umi psotrebu 5,5 litru na sto ale nevim jak to delam. Nekdy mam prave spotrebu 10 na sto. Tak bych rad vedel jak s tim jezdit aby jsem mel spotrebu co nejnizsi... Hm... Tak to me asi nekdo vzal na hul a nebo je delal a ty to nevis
|
|
| Autor: | Matthes [ 3.12.08, 16:42 ] |
| Předmět příspěvku: | |
280/280 spotreba normalni. Znali hosi, nevite zdvih tyhle vacky? Stara tovarni skodovacka... |
|
| Autor: | Tuner#2 [ 3.12.08, 16:56 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Majlanky: Co vím, tak nabízel a nabízí pro běžnou jízdu 278/265, pak 265/258 a pak jeste jednu 256/248 hlavně pro 5ti kanál. Samozřejmě pak dělá vačky na zakázku a pro závodní motory, ale to už není přebrus, ale vačka z polotovaru a tam začínáš na 7 - 8tKč. Matthes: Co mám doma materiály, tak 280tek vaček bylo několik a byl rozdíl 5 a 8mi kanál jak v časování, tak ve zdvihu. Zdvih si ale laicky můžeš změřit šuplerou. |
|
| Autor: | Matthes [ 3.12.08, 17:00 ] |
| Předmět příspěvku: | |
To bych ji musel vyndat z motoru 
|
|
| Autor: | MATTESS [ 3.12.08, 17:01 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Matthes píše: To bych ji musel vyndat z motoru to máš blbý
|
|
| Autor: | Tuner#2 [ 3.12.08, 17:18 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Matthes píše: To bych ji musel vyndat z motoru |
|
| Autor: | Jarda S. [ 3.12.08, 17:20 ] |
| Předmět příspěvku: | |
spotřeba se zvedne ale ne vačkou ale tim že ti to pojede líp tak tomu budeš šlapat 
|
|
| Autor: | deekay [ 3.12.08, 17:30 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Sadra17 píše: spotřeba se zvedne ale ne vačkou ale tim že ti to pojede líp tak tomu budeš šlapat alebo tiez opacne nakolko to pojde lepsie pri mensom stlaceni plynu
|
|
| Stránka 1 z 5 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|