Škoda TechWeb
https://www.skoda-techweb.cz/forum/

Výměna chladící kapaliny-odvzdušnění
https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=14&t=13489		 Stránka 1 z 2
Autor:  Davulus [ 14.10.08, 15:07 ]
Předmět příspěvku:  Výměna chladící kapaliny-odvzdušnění
Zdravím potřebuju chytré rady a tipy na výměnu kapaliny a odvzdušnění chl.soustavy u škodovky 120.ještě sem to nedělal a chvi kompletně vyměnit kapalinu...fridex mám a destilku taky jak dál??díky
Autor:  Petr105 [ 14.10.08, 15:27 ]
Předmět příspěvku: 
Na tom celkem nic není... Otevřeš naplno topení, odvzduš. ventil a víčko kapaliny... Vzadu povolíš hadici (auto trochu z kopce a zahřátý...) A je to venku... Nebo pokud chceš tak jak se to má, tak je tam vypouštěcí šroub na bloku, potrubí... V Andrtovi se říká, že vypustíš jen něco kolem 80 procent, tak s tim počítej při plnění...
Plníš v pohodě, zavřeš všechny výtoky, necháš otevřený topení a odvzduš. ventyl a leješ... Když dosáhneš maxima, vše zavřeš, chvíli pustíš motor a zase doleješ... Pak odvzdušníš, tj. necháš běžet, otevřeš odvzuš. ventyl a čekáš, až z něj poteče jen voda, pak ho zavřeš... Doleješ... Snad jsem nic nezapomněl :)
Autor:  MATTESS [ 14.10.08, 15:31 ]
Předmět příspěvku: 
proč zahřát motor? To není olej
Autor:  Davulus [ 14.10.08, 15:32 ]
Předmět příspěvku: 
Díky myslím že tohle zvládnu;)
Autor:  Davulus [ 14.10.08, 15:33 ]
Předmět příspěvku: 
Jo a ještě něco kde přesně najdu teny vypouštěcí ventil?
Autor:  Petr105 [ 14.10.08, 15:35 ]
Předmět příspěvku: 
MATTESS píše:
proč zahřát motor? To není olej

Vím, vím, no, možná je to blbost, ale proč to vypouštět studený, když můžeš teplý... třeba vyteče i nějakej bordel navíc? Fakt nevím, ale přijde mi to lepší...
Autor:  Petr105 [ 14.10.08, 15:36 ]
Předmět příspěvku: 
Ventyl je na hadici co vede pod kapotou vepředu... U nádobky na ostřik. kapalinu...
Autor:  trady [ 14.10.08, 16:10 ]
Předmět příspěvku: 
Jejj on se neptal na ventil na odvzdusneni ale na vyposteci sroub...

Aby jsi vypustil co nejvice vody tak na trubkach co vedou od motoru dopredu tak za prevodovkou jsou na kazde z nich sroubky. temi vypustis nejvice vody z motoru :idea:
Autor:  Nepér [ 14.10.08, 16:12 ]
Předmět příspěvku: 
MATTESS píše:
proč zahřát motor? To není olej
Aby si v tý zimě ohřál pazoury...
Autor:  MATTESS [ 14.10.08, 16:14 ]
Předmět příspěvku: 
Petr105 píše:
Vím, vím, no, možná je to blbost, ale proč to vypouštět studený, když můžeš teplý... třeba vyteče i nějakej bordel navíc? Fakt nevím, ale přijde mi to lepší...

Pak ale musíš nalít teplou kapalinu, ne studenou. V mezním případě to odsere hlava. Osobně bych to dělal na studeným motoru a na rovině
Autor:  Tuner#2 [ 14.10.08, 16:29 ]
Předmět příspěvku: 
Přesně jako MATTESS rozhodně studený, zbytečně by se namáhalo těsnění, vložky a vůbec celý motor při tak drastické změně teplot.
Autor:  Petr105 [ 14.10.08, 17:30 ]
Předmět příspěvku: 
Pravda, z tohodle hlediska je lepší vypouštět za studena...
Autor:  Petr105 [ 14.10.08, 17:32 ]
Předmět příspěvku: 
trady píše:
Jejj on se neptal na ventil na odvzdusneni ale na vyposteci sroub...

Aby jsi vypustil co nejvice vody tak na trubkach co vedou od motoru dopredu tak za prevodovkou jsou na kazde z nich sroubky. temi vypustis nejvice vody z motoru :idea:

Jejda, to jsem se překouk :shock:
Autor:  Davulus [ 14.10.08, 18:24 ]
Předmět příspěvku: 
No tak sem vymenil starou rezavou sračku za novou destilku z kapalinou za 400/3l...tak nejak sem to navickrat odvzdusnil a uz to i topi ale nic moc jeste to bude chtit odvzdusnit vicekrat..prej je lepsi odvzdusnovat cumakem do kopce (samozrejme ze zapnutym motorem) a otevrenou expanzkou..je to pravda ??jeste sem ale nedocilil plynuleho proudu vody z toho odvzdusnovaciho kohoutu..co je potreba jeste udelat? :shock:
Autor:  Šemik [ 14.10.08, 18:28 ]
Předmět příspěvku: 
Expanzka musí být zavřená.
Stránka 1 z 2 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/