Tak jsem dneska začal přemýšlet nad jednou věcí a tak vás žádám o názor.

Věc se má takhle. Autem často jezdím do města, jsou to 3km z velkého kopce. Bydlím v takové dupě, že než dojedu na kopec, tak se voda ohřeje tak do půlky prvního políčka (do poloviny první rysky). No a pak jak sjíždím kopec, nechávám zařazenou 5ku a na přepínači plyn/benzín dám mezipolohu aby mi to nic nežralo.

Teď mě tak napadá, je lepší takto šetřit plyn, nebo jet s neutrálem a nechávat motor zahřát. Protože když dojedu do města, tak se ručička téměř vrací na začátek stupnice.

Asi bych z kopce určitě nechával rychlost a klidně šetři vypínačem. Když tady u nás jedu z jednoho táhlýho kopce na neutrál, tak mi teplota motoru taky klesá, takže to výjde na stejno.

setril bych LPG, favorit motor stejne to auto prezije.

Ja ne nej najel 300 kkm z toho 120 kkm na lpg, prvni kastle totalne zhnila a druha malem taky kdybych ji netuknul, motor porad ve skvelee forme. Favorit neni skoda 120 abys musel delat generalku motoru co kazdejch 100 kkm.

Vyřadit...pokud to dovoluje povrch a členitost vozovky a dopravní situace na silnici...pokud buděš chtít rychleji brzdit,je lépe si pomáhat agregátem...jinak volnoběh...proč kvalt???

Protože tam nechám kvalt a na přepínači dám "R" do motoru nejde ani benzín ani plyn, takže brzdím motorem, posilovač brzd i altík jedou normálně a přitom spotřeba je nulová.

Jde o to kdo a jak s ní jezdí....

No, pokud máš vypínač, tak není o čem dumat - vypni přívod paliva a brzdi motorem.
Volnoběh, zvláště při studeném motoru je daleko méně šetrný k motoru, než brždění motorem. Naopak při zahřátém motoru má volnoběh za následek jeho přehřívání (nedostatečná cirkulace chlad. kap.). Takže volnoběh raději jen na světlech a na ME

Zalezi co pak delas.. pokud zastavis na kraji mesta a vracis se za dlouhou dobu nechal bych tam "kvalt " a setril palivo v mezipoloze. Pokud te cekaji dalsi cesty je idealni si motor zahrat prave cestou z kopce kdy pri brzdeni zapnutym motorem mas idelani pracovni rezim (mazani, chlazeni, postupne zahrivani). Pokud jedes na otocku a vracis se zpatky do velkeho kopce se studenym motorem tak potes panbuh....

No když už sjedu z toho kopce a jedu do města, je ručička už někde ve třetině stupnice a když auto zaparkuju, tak je v polovině či výše. Když jedu do kopce, tak se zahřeje poměrně rychle než se vymotám z města.