Hele, on to je staly zakaznik,(i proto jsme neverili ze je zadreny, to auto jsme znali a vedeli, ze ma motor v dobrem stavu) a tak jsme nechteli nic, on ale pak dovez flasku

kolega z prace vypustil 11 litru...maj dvorek dost do kopce, tata dolil, syn jel a potom doliil, tata odjel a potom dolil a porad na rysce zadnej olej

priznaky uplne stejny

Kamaradka mela kdysi davno od taty pujcenou S 120 a prasklo ji tesneni pod hlavou a uvarilo se to. No a jako poucena novopecena ridicka vedela, ze kdyz se auto moc hreje, tak je treba po vychladnuti dolit vodu. Tak dolila.Zkusila nastartovat a bum. Motor natvrdo. Pritahli jsme ji a ze jdem tedy motor tahat ven.A sundali jsme vzduchovy filtr a v karburatoru, v tech difuzerech stala hladinka vody Pak jsme se dovedeli, ze dolila vodu.. Asi pry 2 desetilitrove konve, aby v expanzce byla hladina na horni rysce..Takze naplnila chladici soustavu, pres praskle tesneni valec, pres otevreny saci ventil saci potrubi az nahoru nad klapky karbece To je ve vysce horni rysky v expanzce a v praxi jsme tedy videli co jsou to spojite nadoby Tak stacilo vodu vypustit, udelat tesneni pod hlavou a novy olej a skodule jezdila dal.

když už je řeč o záhadách- zajímá mně názor všech přispěvatelů..
Kamarádova žena má Felicii 1,3 MPi, rok cca 98-99 ale ten rok vlastně nehraje roli.Je to pouze benzínový, žádný LPG to nemá.
A teď dobře poslouchejte(čtěte)..Pořád se jí dostává benzín do oleje..Ujede 500 km a v motoru je 6-7 litrů oleje naředěnýho benzínem..tedy nějakým způsobem se jí tam dostanou za 500 km každodenního provozu 2-3 l benzínu..to už je stav, kdy jí při zahřítém motoru prosvěcuje mazání a musí se vždycky dát nová náplň..Což docela leze do peněz mladé rodince.....
A teď mi někdo povězte, kudy se tam ten benzín dostává..
Ještě dodávám, že auto jinak jezdí uplně normálně, výkon ok, staruje ok, spotřeba díky tomu benzínu mizejícímu do oleje vyšší, nějakejch 8-9 l/100..Jezdí tedy s odpojenou odvětrávací hadicí mezi víkem ventilů a sáním..jinak se to dusí těma benzinovejma párama..
Koho z vás něco napadá? Setkal se s tím už někdo? Třeba Miloš..?

kapou vstřiky a přes kroužky

ak sa dostavala nafta do oleja na V3Ske, bolo to zlomene zdvihatko na vyfukovom ventile )

Na motoru 742.12 bylo teda vypadlá tyčka ventilu znát hodně, to by myslím zjistili

Opakuji, ze auto jinak jezdi dobre, tise, vykon ok..Vstriky jednou zkousene mimo auto pod 5 atm. a tesnily, pak se dali i novy za tezky prachy.Benzin do oleje pronika dal..

A vzpominam si jeste na jednu zahadu..Skoda 135 GL, tedy sedan 742 s motorem jako favorit, rok 89, duchodcovska lestenka, ujeto jen 40 tis. km..Zakaznik prijel, ze se to vari. A opravdu-v expanzce to chrochtalo a vrelo, rucicka teplomeru v cervenym..rikame- klasika-tesneni pod hlavou..Jenze po rozebrani tesneni ok..Nicmene po slozeni s novym tesnenim a termostatem se to vzdy po par km varilo jak brambory.. Nasledovalo projeti bez termostatu- 10-15 km ok, najednou ale teplota vylitla nahoru a zas se to varilo..Tak nasledoval proplach chladici soustavy..Stejne se to varilo..Pak novy chladic-bez uspechu.Nastalo zoufale rozebrani- hlava dolu, kontrola presahu- byly ok..Tak i vanu dolu, rozebrani ojnic a vyndani vsech vlozek, dukladna prohlidka, zda neni zanesenej blok zevnitr, ale krasne vsechno ciste (vsak to byl velmi malo jetej motor),nebo zda neni praskla vlozka nebo tak neco- i kdyz to je nesmysl..Tak se motor vyhodil, dal se tam jinej z vraku z favorita(prestrojili se z puvodniho obe potrubi s karbcem a vyfukem, teleso termostatu a saci kos s vanou) a uz zadne problemy s chlazenim nebyli..Ale dodnes nevim, proc se ten puvodni motor prehrival..

A vodnu pumpu nikto neskontroloval.

Slavek, toto je tema skor pre sekciu motor, ale moj odhad pre to Mpi
1. odpojit podtlakovu hadicku regulatora tlaku paliva (to uz urcite skusal mechanik co menil vstreky)
2. zmerat kompresne tlaky (Mpi je svina, ono sa tvari ako ze je vsetko ok ajked to tak nieje)
3. zavada v kabelazi ci RJ motora + vadna lambda+upchaty vyfuk (co je dosledok bohatej zmesy)
4. vymenit motor

Ja bych spis rekl, ze bude neco spatne s hlavou mozna nejaka prasklina v sacim kanale a podobne

Kwiko, tohle povazuji za zahadu, tak jsem to dal sem, to auto ja neopravuju, jen jsem se chtel podelit se zahadou, kterou jsem jsem slysel, ale nepotrebuju to nutne resit Kompresni tlaky nevim jestli nekdo resil, ale to auto jinak jezdi dobre, to by se projevilo negativne na vykonu..No a myslim ze elektroinstalace nebo vyfuk nebo lambda nezpusobuje to ze se karter plni benzinem..

...ve Felicii a s MPi.