ASR je proste pribrzdí kola na zaklade rozdilných rychlostí jednotlivých kol ze snímače ABS
u SEATu je to TCS a je na to solo tlačitko na vypnutí, jak to má šáde nevim

Žádného tlačítka jsem si nevšiml (mluvím o O1 99).

F I ho má ale nějak nám nejde asrko at ho máš zaplý nebo vyplý tak si hrabeš jak chceš

Tak ta Okta taky hrabe, ale oběma koly. Jakmile začne hrabat jen jedno (odvozuju z chování auta, nevidím na kola z místa řidiče), ozve se tajemný zvuk.

A co zkusit zaparkovat jedním kolem na ledu a jedním na betoně, zadní kola na betoně, dát tam 2jku nastartovat a jako řidič obejít celé auto a mrknout na to ne?

Nebo 1ku a cihlu na plyn... Budeš mít hned jasno chvíli...

jo, než se ti to kousne a rozmlátíš to o nejbližší auto, strom, značku, zeď, chodce...cokoli...ale mazec by to byl dobrej ...hlavně to nahrávejte a frkněte to na net, ať z toho něco máme :D:D

Proč na led? Stačilo by celé auto zvednout, nechat to běžet na jedničku a jedno kolo přibrzdit. Nápad s ledem považuju za šílenost, zvláště pokud to fakt zafunguje a kolo na ledu se přibrzdí...

Nastartujes, zvednes jedno kolo a kdyz to zafunguje, tak te to prejede.

Jo a ještě jsem chtěl napsat že při tom chrčení mně ztvrdne brzdový pedál.

No jo, brzdí a přidává plyn, a pak se diví, že to chrčí.

je to jasný, ASR

Slovensku armadu na Vas

Kukal som do mudrej prirucky k volvatku a tiez o tom nieje ani zmienka. Len ze kontrolka ABS sluzi aj pre EBD (zmena rozlozenia brzd podla zatazenia). Inak je to dobra vec. Kolkokrat som uz musel feldy roztlacat, lebo jedno koleso zapadlo v blate

podle uživatelské příručky na skoda-auto má okťa s ASR kontrolku na ASR

taky knoflik na vypnutí, ale kdyz to ma esp tak tam knoflik asr neni, jelikoz je tam knoflik esp pod kterym je to schovane vsecko