chtěl bych mít na displeji ukázáno kolik mi zbejvá ujet km, aktuální spotřebu, atd.... Jak se měří spotřeba třeba u felicie? Tam je taky občas display...

felicia ma vo vsetkych verziach vstrekovacku, takze pomerne presne vie, kolko spotrebuvava a nasledny odhad skutocneho dojazdu je uz zavisly len na presnosti meraka v nadrzi.

u 120tky a obecne u kazdeho auta je s meranim v nadrzi ten problem, ze pokial nesesi meraci pristroj v strede (co je u 120tky nemozne), tak vo vsetkych stavoch naplnenia nadrze pri prejazde zakrut meni udaj kvoli posunu roviny hladiny. takze sebepresnejsi merak ti bude na draka.

jedine ako tak schodne riesenie je asi prietokomer, avsak zohnat vhodny prietokomer pre tak male prietoky za rozumnu cenu je dost problematicke. ak by bol prietokomer, trebars impulzny, alebo aj analogovo/analogovy (prevodnik prietok / napatie), tak nie je vobec ziaden problem napisat do nejakeho atmelu ovladaci software pre taky merak spotreby.

to sa ti podarilo

btw ... teraz mam na aute rozhodený zadok ... prevodovka vonku a tak .. terau keby som vyhodil prepojovaciu hadicu medzi polakmi nadrže a nechal iba pravú polku (som student netankujem viac ako za 300 - 400 raz som daval za 600 ) tak možem mat ovela presnejší palivomer ?

a ešte taká technická otázka ... že ... tie 2 časti nádrže sú hore medzi sebou prepojené alebo sú to len 2 "bubliny" navarené na plechu ? alebo ... ked lavý prepojovací náustok upchám a natankujem "plnú" (teda poloplnú) pretečie mi palivo vrchom do druhej polovice nádrže ?

keby si tu hadicu vytiahol a diery zaslepil, tak dostanes nevratny trabant efekt. pri prejazde sebeprudsej zakruty (staci zakruta v meste s 90 stupnovym uhlom na svetelnej) by sa ti benzin z pravej polky prelial do lavej. dosledok nemusim objasnovat, zeano. jediny rozdiel medzi tymto a trabantom by bol v tom, ze u trabanta sa rezerva pouzit dala, u teba jedine vyklopenim auta na pravy bok.

nadrz je hore prepojena, benzin moze volne pretekat z lavej do pravej polovice.

skor by som riesil zmenu uhla nozicky na plavaku. vzhladom k logaritmickemu priebehu merania je ten merak pomerne dost presny pri dorazani k 0, ale niekedy sa stane, ze merak dorazi na limit skor, nez plavak k dolnemu dorazu a potom sa rucicka zastavi skor, nez skutocne dojde k vycerpaniu nadrze.

ventY: a kua takze ono je to hore prepojene ? koniec peknym predstavam

samozrejme. prepazku by tam daval len konstrukter masochista.

a ta nádrž je normální plechová nádoba, nebo má zevnitř úpravu pro pohlcení výbuchu ?

Ako v stihacke

v televizi sem viděl že některý americký auta maj v nádrži ještě jakousi pěnu

Taka pena sa pouziva v stihackach (ale aj komercnych lietadlach) od 2.svetovej. Znizuje to moznost explozie pri zasiahnuti, a samozrejme aj prelivanie paliva v nadrzi Ale pokial viem, v autach sa to nepouziva.

Viděl sem to na Discovery v pořadu Mythbusters

nenatlacime si do nadrži molitan ?

Bezpečnostní nádrže mají pěnovou výplň ...nevím teda jestli všechny tak dalece do toho nevidím

aby se v tom benzínu nerospustil

no co, tak to bude novej druh aditiv