Jen tak mimochodem, když zvedáte auto, tak za jaký místo? Heverem samozřejmě...a ne tím origo ke škodovce

za nápravu pod tlumičem

přesně to dělam taky, za kastli v jakémkokli místě to neriskuju, i když jí nic neni... jen jsem se bál, aby i to nebylo špatně, někdo doporučuje příčku motoru, či dokonce vanu!?

pod diferákem je zvedací bod

za vanu? To bych neriskoval. To se mi zdá jako blbost

No, vidíš to, to zní dobře

Vždy pod tlumič, je to nejlepší místo.

do doho bych nešel, mam svůj silentblok na převodovce docela rád

U kyvky to tak delam furt, az dam vlecku budu mit docela problem. Za jaky jiny bod zvednout najednou cely zadek?

taky jsem kyvku nemyslel ta je mi fuk.
Pak asi nějak za příčku motoru?

Tam se bojim no, prave nejlepci je ten diferak Pod tezistem ...

Ja podkladam pricku u silentbloku pod altikem, zvednout se za to da a nevylamuje se to tolik jako kdyz se to veme za trubku uprostred u remenice.

výstuha, alebo tada nosník na podlahe, niekedy pod predné rameno čo najbližšie k vonkajšiemu čapu, v zadu pod tlmič, alebo nosník vedľa zadného silentu...

ale niekedy aj za podbehy

jj tak to robim aj ja . vypodlozim hever a zdvihnem cely zadok . strany podlozim drevenymi kockami . a nemusim sa bat prevratenia

Dobré téma, taky často uvažuju jak to zvednout a nadělat co nejméně škody...

Ten zvedací bod pod diferákem u zadohrabů je určitě v pohodě? Je to OK z konstrukčního hlediska? V Andrtovi jsou uvedené jen podkládací místa kastle, zmínky o zvedání za diferák jsem si nevšiml, to by tam snad napsal, ne? Sice jsem viděl, jak si na STK technik přizvedl za diferák Feldu, ale nerad bych si na své stodvacítce něco urval při zvedání za diferák. Je tam ten bod nějak naznačen?

Zvedáte předek zadohrabů za nápravnici nebo jinak?