Svatá pravda.

U techhle prvnich fabek rad tece chladic v levem dolnim rohu ve smeru jizdy asi nejakej konstrukcni nedostatek..tekouci chladic na fabkach v tomto miste uz jsem videl hodnekrat

To jo, ale většinou stačí dotáhnout čidlo teploty a je sucho.

tam dole je ventil na vypouštění chladiče a je zajištěn myslím plastovou sponou ta se vyndá stáhne se ten plast a je tam gumovej o kroužek dá se novej a je po kapání

no prave ze dost casto to proteka mezi plastovou bocnici chladice a zebrovanim..proste v tom spoji Mozna ze je to zapricineno tim, jak nekdo dorvava kapajici cidlo

Slyším zde něco o mé škole?VUT je kvalitní oddíl, takže bych se toho vut vut vut nebál

bylo toho tady uz o tom napsano haaaafo!..ze zrovna ty, fatale

u fabie se podivej jen na ten svazek a jinak vicemene nic spatnyho nehrozi

zadna zasadni zavada, co by tam odchazela jako treba u oktavky stahovacky, u felicie koroze, to u fabky neni

Jasně že zrovna já, Fabky šly vždy mimo mě, nezajímaly mě...
Ale budou muset, jestli to známí vemou, tak budu asi první na ráně, kdo bude řešit problémy.

problemy?...jestli jsou jeste original tycky na stabilizator, tak ty muzou klepat, ale to je asi tak vsechno...

ja sehnal mame fabku za 50 tisic pred asi rokem, dvema, mela poctivejch 104 tisic, byla z autoskoly, kdyz jsem to privez domu, dal se do ni plyn, kouk jsem na brzdy (byli novy), vycistil je a od ty doby se na to nesahlo, jen jsem vymenil olej a filtry a ted ma 127 tisic...a vazne jsem nic nedelal, mama jezdi kazdej den 40km v jakym koli pocasi a po opravdu hroznejch cestach - znam to, 4 roky jsem tamtudy jezdil na stredni, tankodrom nehoraznyho kalibru a vsechno zatim drzi (tuk tuk)...jen chcije olej kolem remenice, ale kdyz jsem byl na STK, tak jsem to zespod umyl a nikdo nic nepoznal

takze problemy s tim nejsou

Super. Díky.