cele je to o servise. Auto za par korun predsa nema zmysel servisovat... vidm to aj vo firme, a potom sa vsetci rozculuju ze sa to rozpadava

spis bych rek, jak ten clanek vypovida o chovani toho ridice k vozu...

ferrari: Však si to na Peugeot-clubu přečti celé, třeba s čím jezdí Medvěd

Ondras83: Ruské stroje toho bez údržby vydrží opravdu hodně, momentálně se o tom každý den přesvědčuju v Afghanistánu

ja vim, na zigula mel deda taky jen kladivo a sroubovak, ale proste kdyz drzi svetlo na jednom sroubu a hrozi, ze pri kazdy dire vypadne, za to nemuze to auto, ale ten, kdo se o to ma postarat a ty zbyli 3 srouby tam dat...

ale to je jedno...jeden lesak odsad ma taky nivu na hlinikach, vypada to i celkem pekne, delala se na tom spojka a ventily, jinak to slape...taha to i vlek...jedinej problem je v zime, nez se ohrejou vsechny ty oleje v diferakach a klouby na poloosach, ze to ta 15tka nemuze nejak utahnout

jo a docela to hnije

Njn, Zinok nebol

Ale autor toho článku aj tak chcel povedať aj to, že napriek tomu, že to bol šrot, bolo to spoľahlivé...hehe, niečo ako tatkova Hybridka

relativne...je to proste jen zigul 4x4 a tam byl vzdycky problem s elektrikou

me se niva libi

Žigul nemá dobře udělanou elektriku, je to jeho největší bolest (krom koroze)

podle me zalezi co budes vozit a jakym terenem
- tezsi teren a vic materialu - aro
- lehci teren, i silnice, dva lidi a hodne matrose nebo ctyri lidi a nic vic - niva. Niva long je nahovno protoze se chyta na zlomech za prahy. Jety aro ve slusnym stavu se blbe shani, vsecky jsou zhuntovany z tezkyho terenu nebo jezdenim po silnici na 4X4...