Je nejaka sanca, ze sa mi podari s autom na zemi vymontovat z auta gumenu kost? nejako sa mi kvoli tomu drobnemu sasafrasu nechce z auta vyberat celu prevodovku aj s motorom... nejaka rada, ako si vyberanie nytov ulahcit?

hever, cihly a plazením plížením vpřed miloš

:)))

uz ma od toho tazne odhovorilo... dva spodne sruby na TZ su kaput, takze ho neviem dat dole z priecky. zlozim to dokopy a odlifrujem ku kamosovi na zahradu, ma servisne najazdy. tam je to jedna radost...

No vidis a mne si to kazal tiez vymenit a tiez doma no okrem toho mam navyse klaustrofobiu

Jonny, VentYl to s tebou myslí dobře, a že i on si mění na autě věci přeci není nic divného, ne?

Trosku OT, ale jak je na tom s kvalitou ta druhovyrobni kost, alespon se domnivam, ze je duhovyrobni, vypada trosku jinak nez origo

Je uplne na ho**o ... pokud je tedy plastova

Jojo, ruce pryč od ní

Kuju pani odbornici

Ja viem ze VentYl to mysli dobre ale nemohol som odolat aby som donho nezavrtal

keby si aspon rypal k veci :) ja som sa na vymenu nevysral preto, ze to este vydrzi, ale preto, ze v stavajucich podmienkach bez minimalne 80 kg tehal a poriadneho hevera je vymena nemozna.

ad druhovyrobne kosti, su gumene a ani clovek u distributora ND Skoda sa mi nevedel zarucit, ze mi v zime ta kost nepraskne a od ineho cloveka som zas pocul, ze to moc ani ako silentblok nefunguje. Takze plan je taky, ze sa budto:

a) originalna gumena kost na sustruhu prevrta na vacsi priemer a vlozi sa do nej silonove puzdro a pouzije sa povodny typ rozklepavacieho nitu.

alebo

b) sa do gumenej kosti nebude vobec vrtat, ale zalisuje sa do nej s presahom na 2x osadeny cap so zavitom na konci tak, aby bol v kosti pevne nasadeny a vole boli vymedzene na minimum (pri tomto variante sa ale viac obavam o to, ze zacne robit sarapatu to, ze na kosti nebude vola v smere hlavnej osi kosti :/

Tretia varianta by mohla byt taka, ze sa silonove puzdro vsadi do druhovyrobnej plastovej kosti, ale to by neeliminovalo riziko prasknutia.