tak jsem to dnes z auta dostal ven, od toho zámku je taková silná trubka do Učka a z ní na druhém konci vyjíždí čep zespod před řadící páku
jak jednoduché, jenže drží to 10 šrouby m6 s urvanými hlavami, to byli orgie, jeden i s kouskem tyčky, co ten mechanismus držela, a který jsem pod autem musel přepižlat plátkem od pilky (kulatina m8) tam zůstal.
přilepil jsem to izolačkou k bowdenu lanka, aby to nedělalo rámus a je uklizeno, zítra interiér poskládám a je to.....
ufff

u más je borec který má inštrumet nasadí do zámku a když vystavuje stavítka tak mu to ukazuje čísla a podle těch čísel udělá klíček

v lednu mám první zkušenost celá akce necelou hodinu

zase na druhou stranu se nemusím bát o ztrátu další holíče, zalomení klíče, zamrznutí zámku, či jiných problémů....

ale iba o krádež auta...zruš aj zámok vo dverách a namiesto spínačky si daj vypínač,tiež žeby si sa nemusel báť o stratu alebo zalomenie kľúča,alebo zamrznutie zámku...Toto sú fakt super výhovorky...

furt ma origo IMO
bez toho neodjede

no ale kdo by v dnesni dobe kradl ochcavku jako celek ??
spis na ND do polska

Myslíš že immo je problém?Povedal by som že najmenší..

vždy jsem měl auto jen s jedním origo klíčem, a když ho někdo ukradne?
jak to jen říct, řekněme jen že kupuju taková auta, aby za jednu výplatu bylo doma další stejné auto.