CrazyMan píše:
a hlavně to neměnit za jednohmotu... Ve světě motorů (nevím které číslo to bylo) ukazovali jak po výměně praskaj klikové hřídele ale paradoxně né u setrváku ale na druhé straně
ten článek je píčovina jak svět
| Škoda TechWeb https://www.skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=12&t=33152 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | TGL68 [ 9.7.14, 21:46 ] |
| Předmět příspěvku: | Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
Nevím pořádně kam to napsat, kdyžtak prosím přesunout do správné sekce. Jak to teda je? Každý říká něco jiného... Parkování je asi OK, ale co třeba jízda do kopečka v koloně na jedničku, dvojku bez plynu? Samozřejmě nechat spadnout otáčky pod volnoběžné je blbost, ale jde mi o to, jestli můžu využít sílu motoru na volnoběh nebo radši přidat. |
|
| Autor: | Jarda S. [ 9.7.14, 23:23 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
podtáčení s dvouhmotou je blbost, rovněž při parkování nejni vhodný nechávat kvalt |
|
| Autor: | CrazyMan [ 10.7.14, 20:11 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
a hlavně to neměnit za jednohmotu... Ve světě motorů (nevím které číslo to bylo) ukazovali jak po výměně praskaj klikové hřídele ale paradoxně né u setrváku ale na druhé straně |
|
| Autor: | TGL68 [ 10.7.14, 20:16 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
A jaktože první generace motorů do oktávek si vystačí s jednohmotou, když blok je prakticky stejný? Jinak podtáčet motor dlouhodobě vím že je blbost, spíš mi šlo teď o popojíždění, třeba v kolonách nebo motání se na parkovišti. Nevyužívat celý moment motoru na volnoběh aby bylo slyšet jak to rachotí, ale prostě s citem pouštět spojku. Nebo radši přidat? |
|
| Autor: | Jarda S. [ 10.7.14, 21:54 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
CrazyMan píše: a hlavně to neměnit za jednohmotu... Ve světě motorů (nevím které číslo to bylo) ukazovali jak po výměně praskaj klikové hřídele ale paradoxně né u setrváku ale na druhé straně ten článek je píčovina jak svět
|
|
| Autor: | CrazyMan [ 10.7.14, 22:21 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
hele sádro můžeš ten svůj názor nějak obhájit?? na co by asi dávali dvouhmoty... aby z tebe dolovali prachy při výměně?? |
|
| Autor: | Jarda S. [ 10.7.14, 22:48 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
kvuli komfortu, při výměně za jednohmotu klika opravdu nepraská a mimochodem autorem je znalec cimbu to svědčí o všem |
|
| Autor: | darklord [ 11.7.14, 14:14 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
Tak to my vysvetli naco potom davaju dvojhmotu na R6 motory ktore uz komfortnejsie ako su neurobis... Ked tam das jednohmotu tak praskaju klukovky. Sadro, sadro... |
|
| Autor: | Jarda S. [ 11.7.14, 15:21 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
v tom případě maji mít všechny tdi fabie popraskaný kliky ... a všech těch několik milionů tdi vyrobených před vynálezem dvouhmoty |
|
| Autor: | darklord [ 11.7.14, 15:47 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
Zase miesas jablka s orechami. Motor projektovany na dvojhmotu mava viac odlahcenu klukovku ktora pocita s utlmenymi razmi. Samozrejme ze jazdili motory bez dvojhmoty, ale boli konstrukcne odlisne. V dnesnej dobe dat na motor ktory bol vyrobeny s dvojhmotou jednohmotyu zotrvacnik znamena ten motor odpisat... Ale to nevysvetlis cechackovi ktory bude aj kvoli rozkom lacnejsim o 10 halierov jazdit na druhy koniec sveta. |
|
| Autor: | TGL68 [ 11.7.14, 16:46 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
Jaký je teda rozdíl mezi motory třeba AGR a ALH? Nejsou bloky stejné akorát ten druhý má dvojhmotu? |
|
| Autor: | Jarda S. [ 12.7.14, 13:08 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
darklord píše: Zase miesas jablka s orechami. Motor projektovany na dvojhmotu mava viac odlahcenu klukovku ktora pocita s utlmenymi razmi. Samozrejme ze jazdili motory bez dvojhmoty, ale boli konstrukcne odlisne. V dnesnej dobe dat na motor ktory bol vyrobeny s dvojhmotou jednohmotyu zotrvacnik znamena ten motor odpisat... Ale to nevysvetlis cechackovi ktory bude aj kvoli rozkom lacnejsim o 10 halierov jazdit na druhy koniec sveta. očividně nevíš o konstrukci toho motoru nic, ten samej ATD jako je ve fabii s jednohmotou je v čtyřkovým golfu a tam mu dvouhmotu dali
|
|
| Autor: | Jarda S. [ 12.7.14, 13:09 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
TGL68 píše: Jaký je teda rozdíl mezi motory třeba AGR a ALH? Nejsou bloky stejné akorát ten druhý má dvojhmotu? poslední AGR měli dvouhmotu  hlavní rozdíl je v turbu AGR má obtok ALH naklápěcí lopatky
|
|
| Autor: | TGL68 [ 12.7.14, 14:40 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
Jo, ale první tu dvojhmotu neměly ne? 
|
|
| Autor: | Jarda S. [ 12.7.14, 16:55 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Jízda na volnoběh s nafťákem a dvojhmotou |
první ne |
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|