Existují vymezovací podložky, které se dávají mezi buben a ložisko, ale ty se dávají max. 3 x 0,3mm, takže jestli máš vůli 5mm, tak už jenom nová poloosa, nebo přelisovat kroužek.

Ono je jasné že príčinou toho posúvania poloosi je ten krúžok za ložiskom kolesa, ale ako je možné, že sa poloos len tak voľnou rukou dá posúvať keď to ložisko je na tej poloosi nalisované? čo sa stratil ten presah medzi poloosou a vnútorným krúžkom ložiska? V knižkách píše že to ložisko kolesa sa vyberá tak, že sa poloos zatlačí do prevodovky a keď sa potom vyťahuje tak s ňou vyjde aj ložisko pretože vnútorný krúžok je nalisovaný s väčším presahom na poloosi ako vonkajší krúžok v náboji.. ale ak sa poloos voľne pohybuje sem a tam, tak to ložiko sa asi len tak "knižkovo" nebude dať vybrať. Ako sa môže stratiť ten presah medzi poloosou a vnútorným krúžkom ložiska?

Mam ted problem u jedny skodovky ze zadnima poloosama, kdyz je auto zvedly a ja chytim zadni kolo tak s nim muzu hejbat dovnitr
a ven asy tak o 0,5cm. ja bych rekl ze poloosa nesedi v lozisku tak jak by mela.
Poradte prosim dik

ony existují emkovy a elkovy polosy elko je užší a emko širší tak estli tam nemáš špatnou

Existují vymezovací podložky, které se dávají mezi buben a ložisko, ale ty se dávají max. 3 x 0,3mm, takže jestli máš vůli 5mm, tak už jenom nová poloosa, nebo přelisovat kroužek.

Když jsem měl Šádu, tak jsem to taky řešil a vyřešil. Změřil jsem si kolik to chodí a pak vysoustružil podložku mezi buben a ložisko. A bylo to zaručeně víc než 0,9mm.